Cela faisait un petit moment que je devais essayer la voiture d’un de mes amis, alors comme c'est fait, je vous en fais profiter :) c’est une belle familiale chaussée de pneus 225/50 R17 Y 98… 4 roues motrices, 2l7 de cylindrée, 6 cylindres en V et quelques 180 chevaux.

Il l’a choisie car il souhaitait un véhicule familial pour 2 adultes et 2 grands enfants, ayant un grand coffre, une finition irréprochable mais aussi une excellente tenue de route et de la puissance.

Son choix au départ s’était porté sur le V6 3 litres TDI mais au-delà de l’écart de prix à l’achat, moins important à ce niveau là (2 230€), il y avait un écart important sur le reste : 15cv fiscaux, assurance, frais annexes et puis plus de 230ch et 450 N.m sur une familiale est-ce bien raisonnable avec la répression d’aujourd’hui ?

Les caractéristiques techniques :

• Moteur : 2.698 cm3 – 180ch à 3.300tr/mn – 380Nm dès 1.400tr/mn – 4 soupapes par cylindre – Injecteur piezzo électrique
• Transmission : Intégrale permanente Quattro avec différentiel central de type Torsen
• Boite de vitesse : Boite automatique « Tiptronic »
• Poids à vide : 1 815kg
• Volume du coffre : 546 l
• Dimensions hors tout : 4m94 x 1m86 x 1m46

• V max : 223 km/h
• 0 à 100 km/h : 9"1
• Finition du modèle : Ambition Luxe. Pour les non initiés… c’est une des finitions haut de gamme
• Prix sans les options : Audi A6 2.7 TDI Avant Quattro Tiptronic Ambition Luxe sans FAP - 55.700 €

On a parcouru plusieurs kilomètres autour de chez lui et on a discuté de sa voiture.
J'ai mis en ligne plus d'une centaine de photos.

Au total il y en a 183 sur plusieurs séries qui sont disponibles

Les + : (suite)

• La consommation :
  • Audi fait des moteurs réputés économes et voici les consos réelles qu'il a pu relever.
  • Sur autoroute avec 80l en roulant à 140-150 km/h, il fait 1000-1050 kms (7l8/100km)
  • En ville il faut compter du 8,5l-9l à allure normale. Evidemment si on met le pied dedans ca tourne a 10-11l.
• La sono de base est très bonne sur Ambition Luxe : 10 HP, 160 watts. Back In Black a fond c'était sympa.
• Le systeme MMI (I-drive chez BMW) est mieux pensé et on s’y fait rapidement. Mon ami a pu discuter avec une de ses connaissances qui a une BMW et ce dernier trouvait avantageux les sous-menus disponibles directement sur la console.

• Son prochain achat, si c’est une Audi, serait sûrement motorisé avec le 3l TDI. Même si le 2l7 est suffisant il aimerait davantage de sensation à l’accélération.
• Pas vraiment un reproche mais il faut compter sur les dimensions à l'extérieur, attention elle fait presque 5 mètres... ça limite en terme de stationnement, même dans les parkings privés.

Mes impressions :

• Finitions irréprochables, moteur coupleux et surtout silencieux même dans les tours.
• A son volant on sent qu’on est dans une voiture d’une autre stature.
• Tout est parfaitement agencé, on s’y sent vraiment à l’aise tout de suite.
• La visibilité est bonne à part peut-être l’avant qu’on a du mal à trouver.

Réagir à cet essai

Je pense que l’A6 Avant Quattro aurait besoin du TDI 3l pour devenir une routière puissante. Le 2l7 suffirait davantage à l’A6 en berline et en 2 roues motrices.