Automatisation ouverture / fermeture du hayon en seconde monte

[Cyril]

J'ai découvert ça. Il y en a tout de même pour 431 € et j'imagine quelques heures de montage et réglage.

Automatisation ouverture / fermeture du hayon en seconde monte

Si un courageux achète et veux en faire un tuto... bienvenue !

Automatisation-ouverture-fermeture-hayon-tiguan.JPG

[mustang35]

Je viens de poser le kit de hayon électrique AutoEase (https://www.che1.com/), c'est celui qui m'a paru le plus fiable, on trouve facilement des reviews sur internet de gens qui l'ont installé. C'est du matériel chinois, mais la qualité me semble raisonnable, la qualité générale de construction et de finition est vraiment correcte.
Pour le montage, meme en étant électronicien et habitué à démonter les garnitures, ce n'est pas vraiment facile à installer. Mais au final ca marche bien, on est vraiment très proche du fonctionnement du système d'origine VW:

-Commande avec le bouton de coffre, le bouton installé au tableau de bord, le bouton de la télécommande, le pied sous le coffre.
-Hauteur d'ouverture réglable (la raison pour laquelle j'ai installé le kit, car le hayon manuel monte trop haut - 2m10)
-fonctionnement doux (bruit faible, pas de "claquement" du hayon, démarrage et arret progressifs)
-Sécurité anti pincement effective

La seule fonction qui manque par rapport à l'origine c'est le délai à la fermeture avec le second bouton du coffre.

Il n'y a pas vraiment de modification irréversible du véhicule, on peut démonter le kit au besoin et revenir au modèle manuel sans trace (ok si, les trous pour les boutons de coffre intérieur et tableau de bord...)
Pour l'installation, j'ai cherché sur le net des photos des garnitures à démonter, pour repérer l'emplacement des clips de fixation et éviter de les casser. La garniture de coffre se démonte facilement (déclipser d'abord la réglette en haut du hayon, puis les cotés, et enfin la pièce principale). Le plus dur est de passer le faisceau d'alimentation depuis la boite à fusible au tableau de bord jusqu'au hayon. Les seuils de porte se déclipsent sans dommage (ne pas les retirer complètement, juste la zone de seuil pour fourreauter le cable avec une "aiguille"). Les fourreaux/soufflets de liaison en haut du hayon ne sont pas vraiment prévus pour etre démontés, les clips plastique de fixation n'ont pas de languette pour les désengager donc on les casse un peu, et ce n'est pas vraiment possible de les remplacer sauf à désosser la moitié du véhicule pour sortir les cables.
J'ai fixé le détecteur sous le pare choc AR et passé le cable par le passe fil de droite, avec le faisceau de l'attelage, car il est facile de récupérer le cable par la trappe de visite du feu AR dans le coffre.
Bref ca fait un mois que le système est installé, et rien à signaler depuis, ca marche bien. Peut etre un peu plus lent que le système d'origine VW, mais c'est tout à fait supportable et fonctionnel. Ah si, j'ai mis un bout de scotch "mousse" sur le buzzer pour étouffer le bip car il est vraiment trop fort d'origine (enlever 4 vis et ouvrir le boitier de commande).
Le prix payé est de 550$ l'ensemble avec les frais de port (soit 500€). Prévoir les frais de douane en sus (43€, la valeur déclarée par AutoEase est de 100€). Le colis à mis quelques jours à arriver par DHL.
Une dernière chose, la personne au support est vraiment très sympa et réactive aux demandes d'information, par contre il ne parle pas du tout français. Vous pouvez obtenir la doc de montage sur simple demande depuis le site web, pour avoir une idée du processus d'installation.

La prochaine fois je prendrai l'option à 440€, ca sera tout de meme plus simple! (sur une version Carat je trouve cela mesquin de la part de VW de ne pas l'inclure)

[pccn]

pour ce retour
Le bouton qui temporise ne sert pas à grand chose de toute façon , il a d' ailleurs était remplacé chez Audi par un bouton qui ferme immédiatement le coffre comme l' autre mais en plus verrouillė tout le véhicule quand le haiyon est fermé.

[Mitch13]

Je trouve que le bouton de temporisation est utile quand tu as les 2 mains de prises.
Par exemple si tu sors un cageot de melons de cavaillon du coffre (ça marche aussi avec une grosse bourriche d’huîtres de Thau ):
1- Tu appuies sur le bouton temporisé,
2- Tu attrapes ton cageot à 2 mains,
3- Dès que tu t'éloignes de la zone du hayon, le coffre se ferme.
Bien pensé ce système

[pccn]

Bonjour
Ah oui , effectivement..ici j'ai les deux, cagette melons et bourriche d' huîtres et le bouton temporisé avait donc une utilité.(je ne m' en suis jamais servi)
Finalement il en faudrait un troisiéme qui temporise et verrouille la voiture car il faut quand même qu' une fois fermée tu te frottes contre une poignée avant avec la cagette dans les mains....... .
Rien à voir , mais Audi équipe les 4 portières de capteurs......

[Mitch13]

Ce qui me manque le plus au quotidien sur le Tiguan, c'est la fermeture automatique de tous les ouvrants à l'éloignement.
Après si tu a les 2 mains prises, il doit y avoir moyen de frotter autre chose contre une poignée avant

Concernant le hayon électrique, VW a fait vraiment très fort puisqu'il est commandable avec le bouton extérieur du hayon, la pédale virtuelle, la télécommande, le bouton portière intérieure, les 2 boutons intérieur hayon, quelle redondance ! Vraiment pratique et bien pensé.

[pccn]

Bonjour
Tu frottes ce que tu veux ..... ou peux...

[Sturf]

Ou tout simplement fermer la voiture avant de fermer le hayon

[pccn]

Aussi..

[mustang35]

Je pense que c'est meme la seule vraie utilité du bouton d'ouverture du coffre dans la porte conducteur: On ouvre le hayon avec le bouton, on sort, on ferme la porte et on verrouille la voiture avec le bouton de porte extérieur, on prend le machin dans le coffre et on ferme le coffre avec le bouton ou le capteur au pied => verrouillé! (confirmé par le flash sur les clignotants)