En bref :
- Harley-Davidson révolutionne le touring 3 roues avec les nouveaux Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited, accessibles dès le permis B.
- Puissance et performance grâce au moteur Milwaukee-Eight 117 VVT de 1923 cc développant jusqu’à 105 ch et 170 Nm sur ces trikes.
- Suspensions avant-gardistes repensées avec un débattement doublé pour un confort et une stabilité inédits sur trike.
- Equipements high-tech avec écran connecté tactile, navigation intégrée, sono embarquée et assistances électroniques évoluées.
- Praticité renforcée avec une marche arrière électrique innovante et des espaces de rangement généreux, notamment sur la Street Glide 3 Limited.
- Design soigné alliant tradition et modernité, pour une expérience touring custom incomparable.
Harley-Davidson Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited : La nouvelle référence des motos 3 roues en 2026
Harley-Davidson inaugure en 2026 sa nouvelle génération de trikes Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited, offrant une alternative séduisante aux amateurs de touring, accessible aux détenteurs du simple permis B. Ces modèles incarnent une alliance parfaite entre puissance, confort et style, repoussant ainsi les limites du custom à trois roues.
Un moteur Milwaukee-Eight 117 qui marque les esprits
Au cœur de ces trois-roues se trouve le bicylindre Milwaukee-Eight 117 de 1923 cm3, équipé d’une distribution variable (VVT). Cette mécanique délivre une puissance exceptionnelle de 105 ch et un couple de 170 Nm, rivalisant de près avec les motos deux-roues Harley-Davidson qui culminent à 107 ch et 175 Nm. Ce bloc conserve son accélérateur électronique Ride-by-Wire avec plusieurs cartographies adaptées à la météo et au type de conduite, garantissant une harmonie parfaite entre plaisir et sécurité.
La motorisation intègre également les assistances électroniques les plus sophistiquées, telles que le contrôle de traction, l’ABS et le freinage couplé, indispensables pour dompter les 537 à 567 kg de ces monstres de confort en mouvement.
Une innovation majeure pour un confort et une maniabilité améliorés
La nouveauté la plus marquante sur ce millésime réside dans la refonte complète des suspensions arrière. Harley-Davidson remplace le traditionnel système d’essieu par des suspensions de style Dion intégrant deux amortisseurs de 127 mm, plus du double de débattement que la génération précédente. Cette configuration garantit un contact au sol optimal, réduisant les risques de glisse en virage et offrant une douceur impressionnante sur les routes variées.
En outre, la plateforme passager accueille désormais une molette de précharge réglable, permettant d’adapter précisément la suspension selon le poids embarqué, une avancée pratique qui améliore encore la stabilité et le confort.
Touring et confort passager : l’expérience Harley-Davidson réinventée
Avec un poids de 537 kg pour le Road Glide 3 et 567 kg pour le Street Glide 3 Limited, ces trikes exigent une attention particulière en termes de confort et d’ergonomie. La Street Glide 3 Limited se distingue par son top-case volumineux pouvant accueillir deux casques, avec un fauteuil chauffant et des accoudoirs intégrés, offrant aux passagers une expérience digne des plus grands voyages en moto.
De son côté, le Road Glide 3 arbore une silhouette plus agressive avec un pare-brise court et un carénage « nez de requin » emblématique, tandis que ses poignées de maintien renforcent le confort lors des longues escapades.
Equipements high-tech pour une connectivité et une sécurité accrues
Les deux modèles disposent d’une instrumentation moderne, avec un écran tactile couleur de grande taille compatible avec la navigation GPS, les notifications téléphoniques et la gestion sonore via un système audio de 4 haut-parleurs de 50 W. Cette technologie s’accompagne naturellement d’aides électroniques avancées telles que le contrôle du frein moteur et l’ABS, optimisant la maniabilité en toutes circonstances.
Un autre point fort : la marche arrière, désormais entraînée grâce au démarreur électrique, ce qui évite le surpoids lié à un moteur additionnel. Cette fonctionnalité s’avère cruciale pour manœuvrer aisément le véhicule dans les espaces restreints, malgré son encombrement conséquent.
Comparez les modèles Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited : caractéristiques et tarifs détaillés
| Caractéristiques | Road Glide 3 | Street Glide 3 Limited |
|---|---|---|
| Moteur | Milwaukee-Eight 117 VVT, 1923 cc | Milwaukee-Eight 117 VVT, 1923 cc |
| Puissance | 105 ch | 105 ch |
| Couple | 170 Nm | 170 Nm |
| Poids | 537 kg | 567 kg |
| Consommation (moyenne) | 6,9 l/100 km | 7,2 l/100 km |
| Capacité du coffre | Volume arrière spacieux | Top-case 2 casques + coffre |
| Confort passager | Poignées de maintien | Siège chauffant avec accoudoirs |
| Prix de base | 38 500 € | 47 700 € |
Pourquoi choisir un trike Harley-Davidson pour le touring en 2026 ?
- Ouverture aux automobilistes grâce à la conduite avec permis B et une formation courte (7 heures).
- Puissance sans bridage, excepté pour les jeunes permis 125 cm3 et A2 limités à 20 ch.
- Amélioration drastique des suspensions pour une meilleure adhérence et une conduite plus fluide.
- Confort et technologie repensés pour des longs trajets sans fatigue.
- Design et style respectant la tradition Harley-Davidson tout en intégrant les innovations modernes.
Découvrez en vidéo l’essai complet du Road Glide 3 sur différents terrains, mettant en valeur son confort et sa puissance.
Présentation officielle et détails techniques de la Street Glide 3 Limited, synonyme de luxe et d’innovation dans la gamme touring.
Peut-on conduire les Harley-Davidson Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited avec un permis voiture ?
Oui, ces trikes sont accessibles avec un permis B, sous réserve d’une formation spécifique de 7 heures. Cette accessibilité élargit le public aux conducteurs n’ayant pas de permis moto classique.
Quelle est la principale amélioration des suspensions sur ces modèles ?
Harley-Davidson a complètement repensé la suspension arrière en remplaçant le système d’essieu par des amortisseurs à double débattement de 127 mm, améliorant significativement le confort, la stabilité et l’adhérence.
Quel type de moteur équipent ces trikes Harley-Davidson ?
Ils sont équipés du puissant Milwaukee-Eight 117, un bicylindre de 1923 cc avec distribution variable (VVT), offrant 105 ch et 170 Nm, sans bridage pour la plupart des conducteurs.
La marche arrière est-elle manuelle ou électrique ?
La marche arrière des Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited est désormais électrique, actionnée par le démarreur, ce qui facilite les manoeuvres tout en limitant le poids supplémentaire.
Quels sont les tarifs des nouveaux trikes Harley-Davidson 2026 ?
Le Road Glide 3 débute à 38 500 euros, la Street Glide 3 Limited à 47 700 euros, avec des options de couleurs en supplément. Le haut de gamme CVO atteint 60 500 euros.